“风神的好日子来了”。在1月中旬的东风风神商务大会上，东风风神品牌总经理邓留超情不自禁喊出了这样一句话。“好日子”的底气是东风风神拥有了前所未有丰富的产品阵营股指配资，这些产品从2026年开始将逐步在市场中进行投放。由此，风神将在燃油车、新能源汽车和出行市场、海外出口四个市场真正放开手脚，大干一场。
按照计划，在2026-2028年，东风风神将在新能源、燃油车、网约车等三个赛道推出15款产品的全新和换代车，代表风神的全新产品力。其中，L系列将会持续深化，将“家庭舒适”做成一个大产品系列，后续会有L7换代、L8智驾版、以及全新车型L9。
其中风神L8作为细分市场的黑马车型，在2025年以豪享空间、天元智舱、4挡电混及央企安全的核心产品优势，旨在让家庭成员都能获得越级的出行体验，一经上市便迅速成为家用车爆款，成功确立“15万以内最舒适的豪华座舱”市场地位。
邓留超表示后续将把L8打造成为大单品。接下来，这款产品会持续升级竞争力，打造出同级别最舒适的智能座舱，实现ARHUD上车。而后续改款的L8年款，将搭载持续深化“越级智驾”的产品标签，达到甚至超出20万、30万级别的产品。此外，L8还有纯电版会在后续推出。
展开剩余85%而即将推出的L9是一款7座车，以“真七座大空间”下探市场，通过旗舰级车长和轴距、同级领先智能座舱以及超长纯电和增程续航形成降维打击，真正实现一家老小都舒适、城市户外都适配。该车将在800V纯电平台上诞生，采用2-3-2的座位布局，还将搭载2.5K中控屏+骁龙8295芯片的智能座舱，拥有200km+的纯电续航表现，而纯电版则有超过600km的续航能力。
“目前市场对7座的需求非常大，客户呼声很高，现在我们终于有了这样一款产品。”邓留超说。
第二就是会打造出轻越野系列，虽然目前暂时没有公布具体产品信息，但风神表示，计划在2027年，以每半年的速度推出一款新车，用三款轻越野车打造轻越野品牌。作为国内在越野车上拥有最悠久历史和军车技术背书的东风，如果将越野技术降维到轻越野产品上，将会实现非常好的效果，这个全新系列也非常值得消费者期待。
此外，燃油车现有三款车型会在2026年下半年一起升级，还准备进入国际市场。而在出行市场，会在2027年第一季度推出一款A级纯电轿车，符合滴滴专车轻享的标准；在2027年四季度投放L4级别的Robotaxi，并在此基础上投放一款MPV车型。由此，东风风神将实现从单一产品突破，转型为以品牌清晰定位为基准、产品覆盖家庭用车全场景的系统化竞争，全面实现“智慧家享主流汽车品牌”的战略目标。
01
开诚布公：从产品开始回归初心
实际上，从2025年开始，风神的好日子已经拉开序幕。东风风神2025年累计销量同比大涨37%，经销商盈利面逆势大幅提升50%。这一数据的可贵，在于其诞生于“价格战”白热化、行业半数经销商亏损的背景下。那么，风神是如何做到的呢？在众多的剖析中，有一个词语很少人提及——“真诚”。这并不是什么颠覆性的创新，而是一个底层的价值观。风神，就是用这样的底层重构，让企业链条重新释放活力。
可能很少人注意到，今年风神商务大会，通过直播的方式让用户、媒体们可以直接收看，将向来保密的经销商大会公开化，这在国内汽车历史上还是第一次。将企业核心的车型规划、经销商培训信息直接公开，之所以要这么做，核心在东风风神看来，不管是对经销商投资人，还是对用户来说，真诚都是企业最基本的出发点——这个最朴素的词语，其实才是企业经营当下最稀缺也最动人的竞争力。
号称要真诚的企业很多，但实际上最终消费者看到的大多是套路。在满屏割韭菜、背刺的时代，东风风神承担起了作为央企的责任，率先用行动改变行业生态。去年上市的L8是风神价值理念的最集中体现，尤其是其对用户需求的敬畏与回应。
在2025年，东风风神搭建了直达决策层的用户直连通道，车型迭代的细节优化、售后服务的流程升级，都源自车主的真实反馈。“风神绘客厅”的线下活动最具代表性，品牌高管、工程师与车主围坐畅谈，从亲子出行的安全配置到露营场景的电源接口，把家庭用车的高频需求聊透、落地。
围绕风神L8打造的“一起躺营8”全国露营活动，将产品核心卖点融入家庭情感联结的场景；以“风神家人风神宠”为主题的品牌感恩盛典则跳脱出传统意义上的客户答谢活动，以“家庭聚会”为核心形态，让“风神家人”不再是一句口号，而是实实在在的情感联结。这种“不端不装”的沟通方式，最终沉淀为13.8万辆年销量的市场认可。
当然，真诚不能脱离实力空谈，对车企而言，最扎实的真诚，是用可靠的产品满足用户期待。东风风神深刻明白，家庭用户购车最看重“实用与可靠”，因此在风神L8的打造上，始终坚持“越级用料不打折”，把成本花在用户日常能切实感受到的地方。
风神L8的座椅是和售价在30万级别的理想同款的“云柔大沙发”，轮胎选用米其林高端系列，兼顾静音性与抓地力，为家庭出行筑牢安全防线；30.3kWh大电池能带来185km纯电续航，中汽中心权威实测更是跑出了248.6km的纯电续航，细分市场第一。
再加上同级唯一15.6英寸2.5K吸顶娱乐大屏、同级唯一后排冷暖箱、同级唯一19扬声器WANOS全景声音响以及后排航空小桌板等提升家庭用户舒适感的豪华配置，风神L8用实打实的用料，让“15万以内最舒适的豪华座舱”不再是口号，而是触手可及的用车体验。好的产品会为自己代言，风神L8就是如此。在车友圈，可以看到大家对这款产品几乎都是好评。
02
贯穿产业链：底层价值观的重塑
除了产品服务上的真诚，风神还在去年直接抗住压力，对L8实行不降价的策略。这一决策让风神在短期可能面临不小的压力，却体现了主机厂对消费者和经销商双重利益的深度考量和担当。对消费者而言，稳定的价格意味着购车即保值，不必担心“今天买、明天降”的背刺感，这是对用户信任最直接的守护。对经销商而言，稳定的价格体系保障了健康的销售利润和运营信心，避免了陷入“越卖越亏”的恶性循环。
此举构建了一个稳固的“信任三角”：品牌诚信、经销商信心、消费者安心。表面来看，可能牺牲了部分以价换量的机会，长期看，却为品牌和渠道的可持续发展，垒实了最珍贵的信誉基石。这种“不辜负每一份信任”的坚守，让东风风神在价格战的喧嚣中站稳脚跟，沉淀下宝贵的品牌信任资产。
渠道的健康度是品牌生命力的晴雨表。东风风神的真诚，同样体现在与经销商“共进退”的务实行动上。面对市场挑战，东风风神没有向渠道压库，而是亲自牵头，将三套经过验证的“作战手册”赋能给经销商，帮助经销商伙伴降低运营试错成本；行业顶尖的商务政策搭配金融贴息支持，减轻建店与资金压力。这种“主机厂带着干”的务实态度，换来的是风神经销商盈利面逆势提升50%的良性循环，也让终端门店在一年间新增180家，形成渠道与品牌的双向赋能。
仔细探究会发现，风神在渠道上的战术打法没有去追求什么颠覆性创新，如“三段式营销”核心是将销售流程精细化为“线索-邀约-零售”三段，配齐团队，每段责任到人；“投资人躬身入局”直指许多经销体系的顽疾——所有者与管理脱节，投资人、总经理远离一线；“打造超级IP”则是对流量焦虑的务实回应，它不鼓励盲目投流，而是倡导将老板或销售骨干打造成可信赖的“标签”。
这实际上是对销售基本功的强化回归，关键在于执行是否真正到位，大会现场经销商们用自己的真实案例现身说法，诺昊集团的老板躬身入局，严格执行三段式打法，根据客户到店情况进行邀约话术设计，分析新媒体自产的每一条线索，从店均不足15台提升到40台，成功扭亏为盈；厦门的“翔哥”通过闽南话短视频塑造亲和形象，每天有9-10批客户到店直呼“找翔哥”，促成近百台成交。
作为央企转型的先锋，东风风神承载着集团在新能源与智能化时代“品牌向上”的期望。它不能只靠政策或资源，必须在市场真枪实弹中，与用户和合作伙伴一起杀出一条血路。因此，真诚的复盘、务实的策略、坚定的共战，成了唯一可行的选择。
面向未来，东风风神的规划依然紧扣“务实”与“聚焦”，而在品牌层面则将进一步提升品牌声量，大力扶持由经销商发起的、类似“柳州美食节”这样的区域性品牌事件，让营销“接地气”。渠道层面则继续深化现有的成熟策略，狠抓落实，同时在政策上给予经销商伙伴更多的扶持。
这种“守正创新”的企业价值观股指配资，让东风风神在竞争激烈的家用车市场精准卡位，也为汽车央企转型提供了新思路。当行业仍在价格与流量的漩涡中博弈时，回归商业本质、守护核心价值的真诚，正是车企最稀缺也最强大的“硬通货”。
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